Y hasta aquí llegamos, y lo hacemos con grandes clásicos y no solo por su tamaño. Comenzamos a lo grande con los estadounidenses, un Page de 1927 y un Studebaker de 1931, para continuar con un Buick Roadmaster de 1955 y un precioso Plymouth de color rojo. Acabamos con el señorial Mercedes Benz 190 matriculado en 1963. C'est fini.
A veces es difícil encontrar recambios de los vehículos clásicos, estos lugares son una buena oportunidad para encontrar lo que buscamos. Todo tipo de repuestos, revistas o manuales que se mezclan con el merchandising de reproducciones publicitarias se reparten ente los numerosos stands.
Ya voy acabando con las imágenes de vehículos del Salón Retro de Málaga, en esta ocasión una nueva aportación de coches, un poco de todo.
Comenzamos con el Fiat Pininfarina Coupé para continuar con un espléndido Studebaker Avanti II, un nuevo Citroën DS Tiburón, un Peugeot 403 o un Simca 1200 Special, quizá el menos llamativo. Para acabar un vehículo de estilo clásico pero mecánica moderna, el Hurtan Grand Albaycín Cabriolet de fabricación nacional.
Estudié hasta los doce años en la desaparecida, desde entonces, Academia San Ignacio. En una esquina de la calle del mismo nombre, a apenas 50 metros, había un bar, del que no recuerdo el nombre, donde a la entrada o salida de las clases comprábamos alguna chuchería, un bocadillo o el refresco, además de ver como jugaban los mayores en la máquina Flipper. Esta tarde he pasado por delante de la escuela y el bar, este último de nombre Los Equipos, para no rechazar ninguna clientela futbolística, ha optado por recurrir en el nombre escogido a un gran número de los grandes equipos del país, coronando la rueda el escudo del Cádiz CF y en su interior el del equipo local, Puerto Real CF.
El primer coche que condujimos mi mujer y yo fue el Seat 1430 del padre de ella, así pues cada vez que nos cruzamos delante de algún ejemplar que nos lo recuerda derramamos dos lagrimones y hablamos de lo torpes que fuimos deshaciéndonos de el. Casi todos los modelos numéricos de los clásicos de la marca española por excelencia estaban presentes, los 124, 600, 850, 1430 y 1500 en distintos modelos, pero relucientes como el primer día gracias al cuidado de sus poseedores.
Uno de los motivos que me llevaron a esta última aventura coleccionista es la de rescatar objetos que me llevan a recordar otros tiempos pasados. A veces, las menos, esos objetos son reproducciones como este fórmula 1 Lotus 49B de 1968. En una de las ocasiones en las que los tíos de Madrid bajaban de vacaciones de verano nos regalaron a mis hermanos y a mi unos coches formula 1 a escala de color rojo, que debido a nuestra temprana edad duraron lo que duraron. Al ver este ejemplar en el rastro de Jerez el pasado domingo no dudé un segundo en hacerme con él, esta vez seguro que me dura entero más tiempo.
Un motocarro Vespa/Piaggio Ape Servizio con una moto Vespa de paquete, una Derbi remolcada por un Seat 600, para acabar con un coche de tres ruedas Mochet de 1956, curiosidades en el salón.
Dice el refrán que "en casa del herrero cuchara de palo", aunque hay otra variedad con el "cuchillo", sea como fuere, este no es mi caso. Por deformación profesional tengo la delineación inyectada en vena, desde la edad de 14 años con la que comencé los estudios son casi 50 los años que llevo ejerciendo y eso marca, además siempre me gustó la profesión, y mucho más antes de que llegara la era informática.
Tengo en casa herramientas que me dieron al comenzar la vida laboral el último año de los setenta y si se me cruza alguna rareza corro a hacerme con ella, eso ha ocurrido con esta "silueta de cuerpo humano" fabricada por DFH. Casi la totalidad de la herramientas que he utilizado en estos años, tales como escuadra y cartabón, escalímetro, plantillas de rotulación, rapidograf (rotring), compás o bigotera y un largo etcétera hasta acabar con el lápiz o un pequeño cepillo para limpiar el panel de dibujo, son de fabricación alemana y solo en contadas ocasiones he tenido material nacional y de este fabricante DHF concretamente, la empresa de Domingo Ferrer fundada en 1944.
https://dfh.es/papeleria-dibujo-2/
Volviendo a la plantilla en cuestión, he de decir que en mis tiempos de lápiz y papel vegetal jamás tuve algo así y los cálculos de las alturas humanas eran más rudimentarios, hoy día el diseño por ordenador ofrece multitud de posibilidades, aunque debo decir que soy más del romanticismo de otros tiempos.
